Московский рынок нефтепродуктов

В Российской газете от 2 марта с.г. (http://www.rg.ru/2010/03/02/toplivo.html) опубликована информация об ужесточении в 2010 году экологических требований к дизельному топливу:  «До конца года все автотранспортные предприятия столицы должны перейти на топливо и масла, соответствующие стандарту Евро-4. С таким заявлением выступил вчера на заседании хозяйственного актива и расширенной коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды города мэр Москвы Юрий Лужков».

Кто бы возражал против снижения ядовитых выбросов в атмосферу столицы?  Только возникает встречный вопрос, а где взять московскому транспорту дизельное топливо экологического стандарта ЕВРО-4.  В настоящее время московский регион наполовину обеспечивается поставками с Московского НПЗ, который еще не производит топливо столь высокого экологического стандарта. (Для справки: МНПЗ производит дизельное топливо стандарта ЕВРО-3 с содержанием серы не более 350 ррм, ЕВРО-4 требует семикратного снижения серы – до 50 ррм). (далее…)

Наказания за торговлю некачественным топливом ужесточат.

Вчера руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Леонид Бочин заявил, что торговцев некачественным бензином в Москве будут привлекать к уголовной ответственности. По словам чиновников, плохой бензин оказывает пагубное влияние на техническое состояние транспортных средств, а также на экологию города.

Сегодня Москва является единственным регионом России, предъявляющим строгие требования к качеству топлива. В 2007 году постановлением столичного правительства уточнен регламент приема заявок специальной городской комиссией о присвоении знака «Экотопливо» (зеленый лист и капля) столичным автозаправкам. Для получения этого знака необходимо предъявлять целый ряд документов, среди которых не только сертификаты качества на нефтепродукты и протоколы лабораторных исследований, подтверждающие соответствие топлива экологическим требованиям, но даже книга жалоб и предложений. Повторно претендовать на такой знак предприниматели смогут лишь через 2 года при условии отсутствия к ним за это время каких-либо претензий. (далее…)

Алексей Бураков: «Владельцы АЗС зарабатывают сверхприбыли»

Владелец сервисной компании «Алгоритм. Топливный интегратор» считает, что в высоких ценах на бензин виноваты, в том числе, покупатели.

Разница между оптовыми ценами на топливо и на АЗС гигантская. Чем она объясняется?

- Осенью 2007 года оптовые цены выросли почти в два раза. На носу были выборы, поэтому чиновники призвали нефтяников не поднимать цены на АЗС. Компании взяли под козырек, и на самом деле какое-то время работали себе в убыток. В конце прошлого года и начале нынешнего маржа АЗС стремилась к нулю или даже была отрицательной. Теперь пошло уже обрушение опта. Правительство опять говорит: ребята, почему цены не снижаете? Нефтяники отвечают: вы же говорили не поднимать? Мы не поднимали. А снижать пока никто не просил.

Без регулирующей руки государства не обойтись? А как же свободный рынок?

- В России рынок нефтепродуктов свободен только формально. Якобы основная часть АЗС независима от ВИНК (вертикально-интегрированных нефтяных компаний – «Ф.»). Но реально большая часть переработки, инфраструктуры, хранилищ, распределения нефтепродуктов находятся в собственности холдингов. Которые, легко договариваются между собой, обходясь без реальной конкуренции. Немногим независимым владельцам АЗС, которые стоят рядом с заправками ВИНКа с ценником 23 рубля за литр, нет никакого резона снижать свои цены. От этого ни реализация не увеличится, ни прибыль. (далее…)

Розничные и оптовые цены на автомобильное топливо в России слабо связаны друг с другом – виновата низкая конкуренция на рынке нефтепродуктов. В результате топливо на отечественных АЗС стоит в два раза дороже, чем в США. Ольга Шевель, «Финанс», 03.12.2008. Адрес статьи: http://www.finansmag.ru/articles/4312

Дискуссия немножко по другой теме, но на основе этой же статьи: http://pshan.livejournal.com/82130.html

Ну и наконец комментарий на ту же тему премьер-министра во время его общения с этим, как его… а, народом:

В.БЕЛОУСОВ: Здравствуйте, Владимир Владимирович!
Белоусов Владимир Михайлович, Всероссийское общество автомобилистов, председатель Московской областной организации.
Автомобилисты и, я понимаю, что и труженики реального сектора экономики задают один и тот же вопрос и интересуются: при общем падении мировых цен на нефть будет ли у нас все-таки сокращение цены на топливо? Спасибо.

В.ПУТИН: (далее…)

Розничные и оптовые цены на автомобильное топливо в России слабо связаны друг с другом – виновата низкая конкуренция на рынке нефтепродуктов. В результате топливо на отечественных АЗС стоит в два раза дороже, чем в США.

В начале декабря «Газпром нефть» снизила розничные цены на автобензин и дизтопливо, поступающие на АЗС с Омского НПЗ. Так, литр Аи-92 в Тюменской, Свердловской и некоторых других областях подешевел до 20,5 рубля (-4,6%), Аи-95 до 23 рублей (-4%). Новые цены оказались ниже среднерыночных: по данным ИЦ «Кортес» литр Аи-92 на 28 ноября стоил 21,85 рублей, а Аи-95 – 24,39 рублей. Всего за неделю цены на АЗС в крупных годах России понизились на 0,5% и 0,1%, соответственно.

Хорошие новости для автолюбителей? Как сказать. Оптовые цены за тот же период просели значительно сильнее: на Аи-92 на 3,9% (до 15,87 тыс. рублей/тонна), на Аи-95 на 5,1% (до 21,42 тыс. рублей/тонна). Схожая ситуация, отмечает директор по развитию ИЦ «Кортес» Павел Строков, наблюдалась в течение всего месяца. С 24 октября в опте бензин марки Аи-92 подешевел на 26,3%. В рознице – лишь на 6,5%. Президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль уверяет: до конца года стоит ожидать удешевления автотоплива на АЗС, в лучшем случае, на рубль. Затем его стоимость снова начнет расти. (далее…)

Для усиления борьбы с международными криминальными группировками Министерство юстиции предлагает воссоздать совет по борьбе с организованной преступностью при генпрокуроре США.

В официальном сообщении Министерства юстиции США говорится, что новая стратегия разработана на основе сделанных в 2007 году выводах об уровне угрозы, которую представляют для экономики и безопасности США международные преступные группы.

Интересно отметить, что на первое место в списке из 8 стратегических угроз поставлено проникновение международной орг.преступности на энергетический рынок США:

«Specifically, the IOC Threat Assessment identifies and defines eight strategic threats:
- International organized criminals have penetrated the energy market and other strategic sectors of the U.S. and world economy. As U.S. energy needs continue to grow, so too could the power of those who control energy resources.» (далее…)

Нефтепродукты выгоднее сырья Экспорт нефти снижается второй квартал подряд — компании предпочитают продавать нефтепродукты По данным ЦДУ ТЭК, экспорт российской нефти в страны дальнего зарубежья в январе — марте 2008 г. снизился до 49,923 млн т (4 млн барр. в день). Это на 6% ниже, чем за тот же период прошлого года. А по сравнению с последними тремя месяцами 2007 г. Далее

Там же:
«Причин снижения экспорта много, говорит аналитик ИФК «Солид» Денис Борисов. Это высокие внутренние цены на нефть, которые в марте давали премию в несколько сотен рублей на тонну по отношению к экспортной цене, снижение нефтедобычи в стране, растущая маржа переработки и постоянное повышение внутренних цен на нефтепродукты, объясняет Борисов.»
Очень верное замечание…

Цены на бензин с 4 по 11 марта выросли по стране в среднем на 0,3% (данные Росстата). Маховик удорожания топлива крутится все быстрее, и в предыдущие две недели бензин в среднем дорожал по 0,1%.

— Ни у кого не должно быть иллюзий — бензин будет становиться дороже и в будущем, — рассказал AIF.RU руководитель департамента развития компании «Алгоритм. Топливный Интегратор» Герман Чеботарев. — В последнее время нефтяные компании ограничивают объемы продаж на свободном рынке. Держат всех «на коротком поводке», не давая создать достаточных запасов. Продавая малыми порциями, они за каждую следующую могут просить более высокую цену. До прямого ценового диктата или ограничений доступа к объемам дело пока не дошло, но уже сейчас товарные запасы на свободном рынке нефтепродуктов снижаются. И это не может не повлиять на цену нефтепродуктов на АЗС в конце весны, когда начнутся профилактические работы на многих нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) и, соответственно, будут снижены объемы выпуска нефтепродутов.

На цену топлива также повлияет и то, что с 1 апреля 2008 г. правительство повысило экспортные пошлины на нефть. Логика простая — цены на нефть растут, экспортеры получают больше прибыли, значит, надо больше делиться. К тому же повышение пошлин должно повернуть экспортеров в сторону отечественного рынка. И они переориентируются, однако захотят получать прежнюю прибыль. То есть постараются, чтобы внутренние цены на нефть догнали экспортные. Естественно, это скажется на ценах на бензин на АЗС.

К началу апреля, по нашим подсчетам, они могут стать следующими: АИ-95 — 22,20 р/л, АИ-92 — 21,20 р/л, АИ-80 — 17,50 р/л, дизельное топливо — 20,50 р/л.