Московский рынок нефтепродуктов

Завод начал работать в нормальном режиме. Установка запущена. Факел горит. Дизель варят и он поступает на рынок. Во все больших объемах.
Цена пошла вниз. Сегодня летний дизель торгуют по 19 700 рублей за тонну.

Завтра мы напишем здесь и в своей ежедневной рассылке о том, что кризис миновал.
А сегодня мы распространили свой аналитический обзор о 16 страницах, на которых мы рассуждаем о причинах кризиса и о том, какие счастливые перемены должны произойти на рынке, чтобы подобный товарный дефицит больше не случался.

Эти перемены необходимы. Европа ждет от нас большие объемы дизельного топлива. И на северо-запад построили новую трубу.
Мы теперь можем экспортировать больше дизельного топлива.
Единственное чего мы не можем, так это точно сказать о том, сколько мы его потребляем.
Внутренний спрос разрознен и хаотичент. Именно в этом мы видим причину товарного кризиса. Минувшего и возможно и будущего.

Об этом наш аналитический материал.
Доступен он на нашем официальном сайте по адресу http://fuelservice.ru/blog/?p=409 под поэтическим названием «Кризис рынка нефтепродуктов. Уроки осени 2007 года»

Уходящая осень 2007 года надолго запомнится всем участникам столичного рынка нефтепродуктов: и трейдерам-оптовикам, и владельцам сетей АЗС, и конечным корпоративным потребителям. Два месяца жесткого товарного дефицита и галопирующего роста цен на дизельное топливо перевернули все представления о возможных пределах развития ситуации на оптовом рынке дизельного топлива.

В материале представлен анализ причин возникновения подобной ситуации на рынке дизельного топлива, а также описание стратегий поведения и инструментов, которые позволят участникам рынка избежать подобных ситуаций в дальнейшем.

По ссылке: Доклад «Кризис рынка нефтепродуктов. Уроки осени 2007 года.» (PDF, 320 Kb)

Подобного дефицита нефтепродуктов оптовые покупатели не наблюдали с 1998 года, когда при наличии денежных средств купить дизельное топливо просто невозможно из-за его полного отсутствия. Психологическая отметка в 20000 руб. за тонну дизельного топлива прозвучала в пятницу, однако никто из покупателей не решился согласиться на данную цену, поскольку вопрос цен на розничном рынке уже находился на тот момент на контроле правительственных структур, сообщает eoil.ru.

Основной объем нефтепродуктов с Володарской ЛПДС, системы магистральных трубопроводов, поступает с Московского НПЗ, который при заключении контракта на экспорт сдает нефтепродукты в систему АК «Транснефтепродукт» с дальнейшей прокачкой на экспорт. Альтернативный вариант продаж с МНПЗ на внутреннем рынке решается замещением экспортных маршрутов нефтепродуктов с Уфимских НПЗ при реализации на внутренний рынок. Таким образом вариантов замещения объемов при прокачке в трубе нефтепродуктов с Уфимских НПЗ, реализуемых на внутренний рынке не представляется возможным до окончания профилактических работ на Московском МПЗ. «Локальный дефицит в Московском регионе продлится не более 10 дней, — комментирует ситуацию Филипп Никонов, вице-президент компании АК „Транснефтепродукт“, — и к концу месяца мы сможем увидеть даже снижение цен на 5%». (далее…)

Вслед за подорожавшими продуктами растут и цены на топливо. Владелец одной из московских сетей АЗС говорит, что оптовые цены уже превзошли максимальный уровень прошлого года: по дизельному топливу — на 5-6%, по бензину А-92 — на 5-8%, по А-95 — на 8-10%. При этом за год расходы на содержание АЗС выросли на 25-40%, возмущается бензоторговец, а розничные цены практически не менялись с осени 2006 г. По его словам, на старых запасах автозаправщики продержатся еще 7-10 дней. После чего, если оптовые цены не снизятся, розничные тоже пойдут вверх. «Мы понимаем всю неуместность этого сейчас, в условиях сильного удорожания продовольствия, но иного выхода у нас нет», — сокрушается собеседник «Ведомостей».

По данным исследовательского центра «Кортес», в среднем по России заводские цены выросли не очень значительно: на дизтопливо — на 8,65%, на бензин А-95 — на 0,84%, а А-92 даже подешевел на 0,4%. Однако на НПЗ, поставляющих нефтепродукты в Москву, рост оказался более существенным: на дизтопливо — от 7,09% на «Норси» и до 14,22% на МНПЗ, на А-92 — от снижения на 2,74% на «Норси» до роста на 3,17% на МНПЗ. А-95 подорожал на 0,47% на уфимской группе НПЗ и на 2,9% на ЯНОСе. Но в наибольшей степени рост цен проявился в мелкооптовом звене. Трейдерские фирмы, торгующие с Володарской нефтебазы (одна из крупнейших в Московском регионе), с начала сентября подняли цены на бензин А-92 на 7,78% до 21 000 руб./т, на А-95 — на 10,11% до 24 500 руб./т и на дизтопливо — на 25,63% до 18 330 руб./т. (далее…)

Оптовый рынок нефтепродуктов столичного региона ещё не видел таких цен.