Московский рынок нефтепродуктов

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) может возбудить новые дела против “Лукойла”, “Газпром нефти”, “Роснефти”, “Сургутнефтегаза” и ТНК-ВР в случае, если они в ближайшие две недели добровольно не снизят цены на нефтепродукты, включая бензин и авиакеросин, заявил в четверг руководитель службы Игорь Артемьев. Он напрямую связывает падающие цены на нефть и стоимость топлива на внутреннем рынке России.

По мнению руководителя ФАС, ситуация с внутренними ценами на нефтепродукты имеет признаки картельного сговора, или злоупотребления доминирующим положением на рынке.

“Я сегодня подпишу письма пяти крупнейшим нефтяным компаниям о том, что, если они добровольно не снизят цены на нефтепродукты, ФАС возбудит против них новые дела, что будет грозить им административным штрафом”, – цитирует Артемьева агентство “Интерфакс”. (далее…)

В марте 2008 года в плане мероприятий по слиянию ОАО «Транснефть» и ОАО «Мостранснефтепродукт» был включен пункт 162, согласно которому следовало «Пересмотреть действующую систему заключения договоров и разработать схему оптимизации договорных отношений исключив всех посредников из договорных цепочек, оставив только НПЗ, подключенные к системе МНПП (либо нефтяные компании в состав которых входят НПЗ)».

К сроку 06 октября с.г. этот пункт был исполнен. До участников рынка на ВЛПДС было доведено сообщение о том, что в соответствие с решением совета директоров Компании с 01 октября ОАО «МТНП» надлежит прекратить действие всех договоров об услугах по транспортировке в части приема в систему МТНП.

Для рядовых участников рынка это решение означает, что для них прекращается возможность прокачивать товар, купленный на базисе ВЛПДС до НС «Новоселки», НС «Солнечногорская», НС «Нагорная». Эта, по сути дела логистическая функция, теперь возлагается на давальцев Московского НПЗ. Но готовы ли к ней сами давальцы? Нет, не готовы, по двум причинам: решать логистические задачи за весь московский рынок они не могут, да и не хотят и, во-вторых, у них не было времени к переходу на нововведения.

Следующий шаг реформаторов из Транснефти – это отмена карточной системы учета хранения и отпуска нефтепродуктов клиентам. В дальнейшем предполагается отпуск товара только на АСН (Автоматизированная система налива) и только с учетной карточки того или иного давальца Московского НПЗ.

Остается открытым вопрос: почему Транснефть в порыве борьбы с посредниками ломает устоявшуюся и отработанную десятилетиями систему учета движения товара в системе МТНП? «Держать и не пущать» – это не лучший, а самый худший способ регулирования рыночных отношений. Посредники, они же инвесторы, это компании, которые принимают ценовые и финансовые риски на себя. Московские давальцы финансовые риски на себя не принимают и работают только на предоплате. Потеряв посредников, Московский рынок безусловно обеднеет. Уйдут в прошлое схемы замещения уфимских ресурсов. Товара на рынке станет меньше. Цены вырастут. Расплачиваться будет рядовой потребитель. Грустно, что Транснефть лоббирует интересы давальцев Московского НПЗ.

(c)