В какое время суток возможна доставка топлива?
В компании определены следующие интервалы доставки топлива (на выбор покупателя):
- с 00:00 по 23:59 (Круглосуточно)
- с 06:00 по 08:00 (Рано утром)
- с 08:00 по 14:00 (До обеда)
- с 08:00 по 18:00 (В течение дня)
- с 14:00 по 18:00 (После обеда)
- с 18:00 по 22:00 (Вечером)
- с 22:00 по 06:00 (Ночью)
Данные интервалы обязательны к исполнению для заказов, имеющих статус «Плановый»
В чем отличие видов топлива: Дтл, ТДА и Евро?
Главное отличие между дизельным топливом Л-0,2-62, выпускаемого по ГОСТ 305-82, и дизельным топливом ЕВРО заключается в допустимом содержании серы и сернистых соединений. Чем меньше серы, тем экологичнее топливо, тем меньше содержится ядовитых сернистых соединений в выхлопных газах. Повышенное содержание серы негативно сказывается и на ресурсе двигателя. Дело в том, что сернистые соединения растворяются в водяных парах внутри камеры сгорания, образуя серную кислоту. Эта кислота, оседая на стенках рабочих цилиндров двигателя, попадает в моторное масло, разжижает его, снижает смазывающие свойства, что приводит к необходимости более частой замены моторного масла.
В настоящее время на Московском рынке присутствуют следующие наименования дизельного топлива:
- Л-0,2-62 высший сорт по ГОСТ 305-82 производства Московского НПЗ с содержанием серы до 0,1% (1000 ррМ – не более одной тысячи миллионных долей в одном килограмме топлива);
- топливо дизельное ЕВРО, сорт С, вид I, (экологический стандарт ЕВРО-3) производства Московского НПЗ по ГОСТ Р 52368-2005 с содержанием серы до 350 ррМ (0,035%);
- топливо дизельное ЕВРО, сорт С, вид II, (экологический стандарт ЕВРО-4) производства Новокуйбышевского НПЗ по ГОСТ Р 52368-2005 с содержанием серы до 50ррМ (0,005%).
Эти топлива вполне доступны и предлагаются к поставке нашим клиентам.
Российские НПЗ Лукойла и Роснефти производят и дизельное топливо экологического стандарта ЕВРО-5 с содержанием не более 10 ррм (0,001%),но это топливо полностью экспортируется и на внутренний рынок пока не поступает.
Очистка топлива от серы производится в заводских условиях на установках гидроочистки, что приводит к существенным дополнительным затратам. В этой связи, чем ниже содержание серы, тем больше затрат и, соответственно, тем выше себестоимость и цена этого топлива.
Ваша компания осуществляет доставку дизельного топлива в пределы МОЖД/ТТК?
Доставка топлива в пределах МОЖД осуществляется с 22.00 до 06.00.
Доставка топлив в пределах Садового кольца не производится.
До каких температур не замерзает зимнее дизельное топливо?
См. "Зимнее дизельное топливо"
До какой температуры окружающего воздуха можно использовать летнее дизельное топливо?
До температуры окружающего воздуха не ниже, чем минус 5°С При более низких температурах, парафин, содержащийся в топливе, начинает коагулироваться (слипаться), топливо мутнеет, превращается в гелеобразную массу, закупоривает сначала топливные фильтры, а затем и топливные трубки.
За какое время нужно сделать заказ, чтобы получить топливо в определенное время?
Заказ «на завтра» и позднее, поступивший до 16.00 текущего дня, имеет статус «Плановый» и подлежит обязательному исполнению в указанный покупателем интервал времени,.
Заказ «срочно», поступивший после 16.00, имеет статус «Внеплановый» и подлежит исполнению на усмотрение Поставщика, но не позднее 24 часов.
Как можно зафиксировать цену на топливо в течение определенного периода?
Зафиксировать стоимость топлива можно:
1. Оплатив необходимый объем и выбрав его полностью в течении недели от даты выставления счета.
2. Оплатив необходимый объем и подписав приложение к договору с расценками на хранение. Стоимость хранения оплачивается по тарифу, указанному в приложении и начисляется ежесуточно.
Как можно получить топливо с отсрочкой платежа?
Согласно Тарифной политике компании на 01.12.2009 г, возможна отсрочка платежа сроком до 20 дней. При заказе топлива с отсрочкой платежа цена увеличивается из расчета + 2 коп. за литр за день отсрочки.
Таким образом, например, при отсрочке платежа в 10 календарных дней стоимость топлива возрастет на 20 копеек за литр.
Решение о предоставлении кредитного лимита, принимается на кредитном комитете компании при предоставлении следующих документов:
1. Свидетельство о регистрации предприятия в налоговых органах (номер и дата ОГРН);
2. Приказ о назначении Генерального директора;
3. Форму 1 и Форму 2 бухгалтерской отчетности за последний сданный период (копия);
4. Расшифровка строки 120 Формы 1 по каждому ОС (расшифровка основных средств на балансе предприятия на последнюю отчетную дату);
5. Уставные документы.
Сумма кредитного лимита рассчитывается индивидуально, на основании предоставленных документов. Кредитный лимит предоставляется по усмотрению компании
Как получают зимнее топливо?
См. "Зимнее дизельное топливо"
Как рассчитывают экспортную альтернативную цену (нетбэк)?
Формула расчета экспортной альтернативной цены ДТ Московского НПЗ.
В качестве базовой цены Ц($) принимается цена GasOil ближайшего фьючерса на Лондонской бирже ICE. Например, по окончании торгового дня 28 ноября 2011 года цена январьского фьючерса на GasOil составила 950 $/тн.
Эта цена по условиям биржи привязана к базису поставки ARA (Амстердам, Роттердам, Антверпен). Из этой цены вычитается экспортная пошлина и транспортные затраты от Московского НПЗ до базиса ARA по формуле:
Ц (р/тн) = (Ц($) – Эп -Тр) * Курс$,
Где:
- Эп - экспортная пошлина ( 259,30 $/тн);
- Тр – сумма транспортных расходов, включающая цену прокачки от Московского НПЗ до Венспилса (в том числе по территории РФ, по территории Латвии, перевалка в Венспилсе, фрахт «Венспилс-ARA» ($66.81/тн) ;
- Курс$ - курс ЦБ доллара (31,5788 по состоянию на 28 ноября 2011 г.).
Примечание. Параметр Тр «Сумма транспортных расходов» величина не фиксированная. Она может меняться в зависимости от составляющих. В этой связи, следует этот параметр непрерывно отслеживать и периодически обновлять
Очищенная (без налогов) приведенная к МНПЗ цена рассчитывается по формуле:
Ц (р/тн) = (950 -259,30 -66,81) * 31,5788 = 19702р/тн.
К полученной цене (при реализации топлива на внутреннем рынке) необходимо добавить акциз на дизельное топливо (2753 р/тн) и НДС (18%) по формуле:
(Ц +2753)*1,18 =26497 р/тн.
Какие вы предоставляете скидки? ( Как можно уменьшить стоимость дизельного топлива? Как купить топливо дешевле?)
В нашей компании введена и действует тарифная политика, которая размещена в соответствующем разделе сайта.
Чем выше у клиента объем потребления, тем меньше сервисная наценка и тем ниже конечная цена.
При объеме разовой доставки топлива меньше 6 000 литров единовременно, вводится фиксированная стоимость доставки – 3000 руб. в интервале доставки МКАД +15 км.
При заказе доставки топлива с интервалом объема 1000 литров, предоставляется скидка 0,05 руб./литр от тарифа*. Интервал объема в данном случае означает согласие клиента принять объем топлива по факту привезенного в указанных рамках. Топливо принимается в фактически привезенном количестве по цене, зафиксированной в заказе, т.е. ценовых рисков клиент при этом не несет.
Пример: Клиент заказывает 6 000 литров, но согласен принять любой объем в диапазоне от 4 500 до 6 000 литров. Клиенту отгружается 5 200 л. В этом случае он оплачивает 5 200 литров по цене за литр, которая была бы при заказе ровно 6 000 л. минус 0,05 руб./литр.
Таким образом, оптимальный, с точки зрения стоимости, заказ на доставку топлива выглядит так:
От 10 000 до 12 000 (или более) литров, с доставкой по Москве или до15 км. от МКАД, для клиента с совокупным объемом потребления свыше 150 000 литров месяц, на условии 100 % предоплаты.
*) По ссылке содержатся актуальные тарифы, ставки тарифов могут изменяться со временем.
Какие документы вы предоставляете на отгруженное топливо?
При отгрузке топлива, водитель предоставляет Покупателю:
- паспорт качества/сертификат нефтебазы;
- товарно-транспортную накладную с указание основных параметров привезенного топлива – объем, вес, температуру, плотность. Данные в ТТН вносятся исходя из данных, предоставленных при загрузке на нефтебазе.
Какие есть особенности, при хранении дизельного топлива, в зимний период? Какие есть особенности, при хранении дизельного топлива, в летний период?
Если топливо в емкости соответствует внешним климатическим температурам, то не существует каких-либо особенностей при хранении и отпуске топлива. Если же летнее топливо зимой застыло в емкости, то ему лежать там до теплых дней.
Каким образом можно удостовериться, что привезенное дизельное топливо соответствует сертификату, который выдает при отгрузке водитель?
Существуют относительно простые экспресс-анализаторы, позволяющие оперативно определять качество нефтепродуктов, например, Анализатор Качества Нефтепродуктов «SX-300». Этот прибор позволяет оперативно определить такие параметры, как температура застывания, содержание депрессорных присадок, содержание керосина в дизтопливе, содержание механических примесей и процентное содержание воды.
Стоить заметить, что показания приборов экспресс-анализа сильно усреднены и выводы сделанные на основании их показателей носят предварительный, информативный характер.
В Договоре, предлагаемом нашим клиентам, предусмотрена процедура отбора арбитражной пробы. Водитель имеет при себе арбитражные бутылки с одноразовой пробкой-пломбой. Данные о выбранной пробе заносятся в ТТН. В случае подозрения на качество топлива, представители Покупатель и Поставщика сдают пробу на анализ в любую сертифицированную лабораторию.
Какое количество нефтепродуктов производит Московский НПЗ?
По данным сайта Московского НПЗ в декабре 2009 года завод переработал 860 тысяч тонн нефти. Исходя из глубины переработки нефти (68%) выход нефтепродуктов отображен в таблице:
| Выход нефтепродуктов | %% | тыс.тонн/мес |
| Высокооктановые бензины (Аи-95 и Аи-92) | 21,90% | 186 |
| Низкоктановые бензины(Аи-80 и прямогонный) | 3,96% | 34 |
| Дизельное топливо | 25,78% | 219 |
| Керосин (Топливо ТС-1) | 6,50% | 55 |
| Мазут | 29,40% | 250 |
По оценке экспертов Московский НПЗ покрывает примерно половину потребности Московского региона в светлых нефтепродуктах. Другая половина поступает в регион железнодорожным и трубопроводным транспортом. Следует отметить, что в апреле 2010 года заводу исполнится 72 года. Это очень старый завод. В перестроечные времена модернизация обошла его стороной из-за неопределенности с собственниками завода. С 2009 года собственником стала компания Газпромнефть. Будем надеяться, что новый собственник увеличит глубину переработки и улучшит качество выпускаемых нефтепродуктов.
Какой объем топлива есть возможность привезти единовременно (минимум/максимум)?
Дизельное топливо доставляется от 1 000 литров единовременно.
Бензины Аи-80, Аи-92, Аи-95, доставляются в объеме, кратном секции бензовоза.
На рынке есть более дешевые предложения топлива или у всех стоимость одинаковая?
Стоимость топлива, определяют его производители.
Компании, предоставляющие услуги по обеспечению топливом конечных потребителей, по разному формируют свою отпускную цену.
Наша компания первая предложила такую услугу, как открытое ценообразование. Цены, которые может рассчитать на нашем сайте для себя любой посетитель, актуальны и размещены на условии публичной оферты.
В нашем случае клиент получает понимание, как рассчитывается его цена, каким образом можно на нее влиять. Руководители и собственники компаний могут убедиться, что их персонал, задействованный в процессе топливного обеспечения, не имеет личной мотивации, а руководствуется объективными факторами при выборе поставщика.
Открытая система ценообразования не позволяет поставщикам играть на неосведомленности потребителей о ситуации на оптовом рынке топлива. Поскольку оптовая цена, в отличие от цен на АЗС, дискретна и может меняться несколько раз в неделю, некоторые поставщики моментально поднимают цену клиентам на росте и с сильно «запаздывают» на падении.
Все приведенные выше факторы, так или иначе, влияют на цену, которую платит потребитель. И не всегда самое дешевое по цене предложение является действительно выгодным. Существуют отложенные риски, связанные с качеством поставляемого топлива, претензиями налоговых органов и т.д. Эти риски следует учитывать при выборе поставщика с «самым дешевым предложением».
Наше предприятие постоянно получает дизельное топливо. В последнее время в паспортах качества указываются различные классы, сорта, виды. Голова идет крУгом. Поясните, что скрывается за этими обозначениями?
Действительно, до 2005 года существовал единственный нормативный документ на дизельное топливо - ГОСТ 305-82 , в соответствие с которым изготавливалось три марки топлива: летнее Л-0,2-62; зимнее- З-0,2 минус 35 и арктическое (А) с температурой застывания минус 45 °С.
Необходимость снижать экологическую нагрузку от выхлопных газов и, главное, соответствовать требованиям европейских заказчиков при экспортных отгрузках вынудило разработать в России новый стандарт, который бы соответствовал этим требованиям.
Новый ГОСТ Р 52368-2005 повторяет все требования европейского стандарта ЕН 590:2004 (именно поэтому в обозначениях топлива, изготовленного по ГОСТ Р 52368 обязательно присутствует слово «ЕВРО» и ссылка на «ЕН 590:2004»).
Согласно этому ГОСТу топливо классифицируется по двум признакам:
1. По признаку предельного содержания серы, отраженному в показателе «ВИД» топлива, а именно:
- вид I с содержанием серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II с содержанием серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержанием серы менее 10 ррМ (мг/кг);
2. По признаку температуры использования (климатической зоны, в которой топливо может применяться).
Для умеренной климатической зоны дизельное топливо условно разделяют по шести сортам: А,В,С,D,E,F.
| | Сорт А | Сорт В | Сорт С | Сорт D | Сорт E | Сорт F |
| Температура фильтруемости, °С, не выше | +5 | +0 | -5 | -10 | -15 | -20 |
Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.
| | Класс 0 | Класс 1 | Класс 2 | Класс 3 | Класс 4 |
| Температура помутнения, °С, не выше | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 |
| Температура фильтруемости, °С, не выше | -20 | -26 | -32 | -38 | -44 |
Термин «температура фильтруемости» также впервые введен новым ГОСТом и обозначает ту температуру, ниже которой топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный фильтр.
В результате, запомните: «ВИД» - это параметр по содержание серы, а «СОРТ» или «КЛАСС» –это параметр температурной характеристики топлива.
Приведем несколько примеров условного обозначения топлива его расшифровку.
Пример 1. «ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЕВРО ПО ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН590:2004), СОРТ С, ВИД
II»
Из этой этого условного обозначения Вы узнаете, что топливо предназначено для умеренной климатической зоны (сорт С) – летний сорт и серы в этом топливе не более 50 мг/кг (Вид
II).
Пример 2. «ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЕВРО ПО ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН590:2004), КЛАСС 3, ВИД
III»
Увидев слово «КЛАСС» Вы понимаете, что это топливо предназначено для холодной и арктической климатической зоны. Номер класса «3» дает Вам уверенность в том, что до температуры минус 38 °С двигатель вашей машины будет работать, как часы.
А вид
III говорит Вам также о том, что перед Вами самое чистое экологическое топливо ЕВРО-5, поскольку в виде
III содержится минимальное количество серы (менее 10 мг/кг).
Расскажите о структуре цены одного литра топлива на АЗС
Цена топлива складывается из трех блоков: себестоимость, фискальная составляющая и прибыль. Соотношение между этими блоками следующее: примерно половина цены уходит в казну, 30% - это собственно себестоимость товара и 20% составляет совокупная прибыль на всех этапах движения товара от «скважины до пистолета».
По многочисленным источникам, освещающих этот вопрос, нами составлена более подробная карта структуры цены.
* Себестоимость добычи 9,5%
* НДПИ 16,9%
* НДС 15,3%
* Акциз 12,0%
* Налог на прибыль 4,8%
* Расходы на розницу 11,0%
* Переработка 6,0%
* Транспортировка 1,2%
* Прибыль 23,3%
Налоги включают: НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых), акциз, НДС и налог на прибыль. Ставки налогов периодически пересматриваются, но в целом удельный вес фискальной составляющей по различным источникам остается в пределах 48-50%.
Себестоимость. Этот блок включает все затраты, включая расходы на добычу, транспортировку, переработку, хранение на промежуточных нефтебазах, содержание АЗС и прочие расходы, связанные с прямыми и косвенными затратами, сопровождающими весь производственный цикл «от скважины до пистолета». Естественно, что цифра 27,7% отражает «среднюю температуру по больнице». Для каждого отдельно взятого НПЗ или региона стоимость переработки или транспортировки могут существенно отличаться друг от друга. Себестоимость товара довольно скрытная, непрозрачная цифра, защищенная грифом «коммерческая тайна». Тем не менее, аналитики нефтяного рынка по косвенным оценкам затрат, оценивают ее, примерно, как 30% в цене литра топлива.
Прибыль 20-25% . На первый взгляд неоправданно высока. Но, учитывая, что эта цифра «размазана» по всей производственной цепочке - добыча, переработка, хранение, перепродажа и собственно реализация на АЗС, не представляется неправдоподобной.
Для других видов топлива, например дизельного, структура цены не столь уж сильно отличается от вышеприведенной структуры бензиновой цены.
Скажите, а чем отличается топливо дизельное ЕВРО-3 от ЕВРО-4?
Содержанием серы:
- для ЕВРО-3 - не более 350 ррм;
- для ЕВРО-4 - не более 50 ррм.,
а также разнообразием присадок: цетаноповышающие, антиокислительные, моющие, снижающие дымность отработанных газов и др.
Сколько Гигаколорий тепловой энергии можно выжать из одной тонны дизельного топлива?
Согласно справочникам, теплотворная способность одного килограмма дизельного топлива составляет 10100 килокалорий тепловой энергии. Соответственно, в одной тонне дизельного топлива содержится 10,1 Гигакалорий.
Учитывая КПД (коэффициент полезного действия) современных теплогенераторов на уровне 90%, можно в расчёты для отопления закладывать параметр (11,22 -11,25) Гкал на одну тонну дизельного топлива.
Кстати, привожу справочные данные о теплотворной способности других видов топлива:
- природный газ - 8000 Ккал/м. куб.;
- каменный уголь - 6700 Ккал/кг;
- мазут - 9700 Ккал/кг;
- дрова - 3000 Ккал/кг;
- древесные гранулы (пилеты) - 4420 Ккал/кг.
Чем отличается дизельное топливо от печного топлива?
Указанные виды топлива предназначены для различных по типу энергетических установок. Дизельное топливо сгорает в замкнутом объеме камеры сгорания в строго заданном температурном диапазоне, для чего устанавливается строгий фракционный состав.
Печное топливо сгорает в атмосферных условиях и к нему не предъявляются жесткие дизельные требования, а именно: не нормируется температура вспышки в закрытом тигле, не нормируется цетановое число и ряд других параметров, без которых работа дизельного двигателя на печном топливе будет неустойчивой в облаке дыма.
Что делать если в дизельное топливо попал бензин?
Бензин, попавший в дизельное топливо, резко снижает температуру вспышки. Мощность двигателя снижается. Двигатель, что называется, «не тянет». Такую смесь нельзя использовать в двигателях внутреннего сгорания. Она подлежит утилизации.
Что делать если в дизельное топливо попала вода? Как ее убрать оттуда и возможно ли это?
При хранении топлива в емкости, незаполненной доверху, на внутренних стенках емкости из за перепада ночных и дневных температур конденсируется влага. Это влага стекает по стенкам емкости на дно и накапливается там, образуя так называемую подтоварную воду. Эта вода не может испариться, поскольку постоянно закрыта слоем дизельного топлива. По опыту известно, что в двухкубовой стальной емкости за один сезон собирается от 120 до 200 литров воды. Удаляют эту воду, как правило, через сливной краник, расположенный в днище емкости или через верхнюю горловину механическим насосом.
Что делать, если замерзло дизельное топливо (в ёмкости, в баке а/м)?
См. "Зимнее дизельное топливо"
Что такое плотность топлива, на что она влияет?
Плотность топлива – это его удельный вес, а именно количество массы в единице объема.
Плотность топлива во многом зависит от плотности нефти из которой оно получено. Согласно ГОСТ Р 52368-2005 плотность топлива при температуре +15 °С должна быть в пределах 0,820-0,845 г/см3, а по ГОСТ 305-82 не должна превышать 0,860 (при 20°С)
Плотность топлива зависит от температуры, впрочем, как и для любой другой жидкости: при повышении температуры плотность топлива снижается и наоборот – при снижении температуры плотность топлива увеличивается. Существуют специальные таблицы для пересчета плотности топлива в зависимости от температуры. Для дизельного топлива температурная поправка изменения плотности составляет, в среднем 0,0007 г/см3 на 1°С.
Плотность топлива очень лукавая цифра, из за этой цифры возникают постоянные конфликты между поставщиком и грузополучателем. А причина заключается в том, что учет топлива на НПЗ и нефтебазах производится по массе – в тоннах, а учет отпуска топлива автотранспорту производится в литрах. Естественно, что количество литров в одной и той же массе может меняться в зависимости от температуры. Например, летом, при температуре +20°С, бензовоз слил в подземную емкость АЗС десять тонн дизельного топлива с фактической плотностью 0,840 г/см3.При этом объем топлива составил 11905 л. Через некоторое время температура топлива в подземной емкости снизилась до +4 °С. Из за снижения температуры плотность топлива увеличилась на величину 0,0007*16=0,0112 г/см3. При этом первоначальный объем (11105 литров) слитого в подземную емкость уменьшился до: 10000кг / (0,84+0,0112)= 11748 л. Разница в объеме составила: (11905-11748)=157 литров.
В практических расчетах усадки топлива рекомендуем воспользоваться более простым соотношением: «Один литр на одну тонну на один градус» - именно такое изменение объема происходит от изменения плотности топлива.
Рассчитать изменение плотности дизельного топлива при различных изменениях температуры можно на нашем сайте в разделе "Расчет плотности ДТ".
Что такое секция бензовоза и какие бывают секции?
Многие современные бензовозы несут на себе несколько независимых емкостей ("секций") с возможностью раздельного налива и слива. Минимальный объем секции на некоторых моделях бензовозов начинается от 3 тыс. литров, но наиболее типичная секция имеет объем в 4-5, реже около 6 тысяч литров.
Что такое топливо из росрезерва?
Что такое топливо из росрезерва?
В каждой стране, в том числе и в России, создают и поддерживают материальные резервы. Такие резервы необходимы государству на случай войны, природных или техногенных катастроф. На базах Росрезерва, которые называют Комбинатами, хранятся продукты питания, медицинские препараты, автомобили, тракторы, генераторы, сварочные аппараты, одеяла, палатки, автомобильные переправы, металл, нефтепродукты. Короче говоря, полный перечень из множества наименований товаров, необходимых для 90-дневного жизнеобеспечения населения в кризисных ситуациях.
Комбинаты Федерального Агентства по государственным резервам «Росрезерв» административно подчинены Министерству Экономического Развития РФ и распределены по всей территории России вблизи крупных городов с высокой плотностью населения.
Из нефтепродуктов в Росрезерв закладывается ДТ(летн.), ДТ(зимн.), бензин Аи-80, авиационное топливо, мазут.
Естественно, что все товары имеют ограниченный срок хранения, по истечении которого, необходимо обновлять хранимые позиции. Для нефтепродуктов этот период не должен превышать пяти лет. Перед тем, как заложить на хранение новый товар, необходимо освободить хранилища от товара с истекающим сроком хранения. Вот именно это топливо и поступает на внутренний рынок через аккредитованные при Росрезерве Компании. Количество может достигать нескольких сотен тысяч тонн. Качество выпускаемого Росрезервом топлива ничем не отличается от «свежего». Иногда, в зависимости от специфики хранения, дизельное топливо приобретает темно-желтый цвет, но перед выпуском топлива проводится контроль его характеристик на соответствие паспорту топлива, заложенного на хранение пять лет назад.
Несмотря на то, что топливо обновляется непрерывно, сложилось впечатление, что особенно большие выпуски проводятся весной и осенью. Эти времена года, как правило, характеризуются значительным ростом цен на нефтепродукты, а дополнительные поступления на рынок топлива от Росрезерва в некоторой степени сглаживают ценовые колебания.
Является ли цвет дизельного топлива, показателем его качества?
Цвет дизельного топлива зависит состава исходного сырья (нефти) и не является показателем качества товара. Этот показатель не нормируется ГОСТАми или нормативными документами. На практике дизельное топливо поступает с заводов от светло-соломенного до светло-желтого цвета.
